- Développer le ferroutage en doublant toutes les autoroutes avec une voie ferrée dédiée au ferroutage. ceci pourrait être fait dans la zone proche de l'autoroute donc sans emprise nouvelle, de façon rapide puisque l'étude d'environnement est déjà faite. Le financement pourrait être fait par une taxe sur les poids lourds qui traversent la France et dont le siège social est en dehors du territoire. Le terrain pourrait être cédé à titre gracieux par les gestionnaires des autoroutes. - Développer la filière hydrogène pour les déplacements.

Développement de la recherche et de l’industrie francaise pour l’an transition énergétique. Développement des réseaux de transports et renationalisation des autoroutes. Les infrastructures de transports doivent être publiques (quitte à ce que d’est services privés soient proposés en addition sur celles-ci : concurrence dans l’ensemble domaine ferroviaire, bus privées sur autoroute...).

les grands engagements de l etat doivent etre soumis a une votation exemple privatisation des autoroutes sinon on assiste a la debacle actuelle ou on se demande si Macron ou Royale ont ete payé par le lobby d autoroute comme Villepin en son temps.

OUI : au niveau des deplacements routiers: souvent les routes nationales sont parralleles avec une autoroute : pourquoi ne pas obliger les poids lourds en transit à emprunter les autoroutes : deplacement de la pollutiion vers des lieux inhabités , augmentation des recettes fiscales à travers la TVA , cout de mise en place = zéro.

Le nombre de postes d'élus régionaux et nationaux à diminuer. Renforcer les conditions d'attribution du minimum vieillesse à verser pour les personnes n'ayant pas travailler en France. Taxer les sociétés des autoroutes sur leurs bénéfices, l'autoroute coûte presque aussi cher que l'essence pour partir en vacances pour mettre notre famille un minimum en sécurité.

- Elargir et augmenter considérablement les passerelles pour animaux sauvages qui passent au-dessus des autoroutes. - Ne plus construire de nouvelles routes, voies ferrés ou aéroports. - Lutter contre les décharges publiques. - Obliger les sociétés d'autoroute à construire de larges passerelles animalières. Sans contraintes elles ne le feront jamais.

Les poids lourd s de toute l'Europe surchargent le réseau routier français, sans contrepartie autre que le péage d'autoroute qui profite au privé. La taxe carbone était une mesure juste qui impliquait le pollueur dans le coût des infrastructures, il faut renationaliser les autoroutes et consacrer le revenu des péages à l'aide à la grande dépendance et à l'éducation.

les autoroutes : on paye cher pour passer sur des autoroutes que l'état a financé, les autoroutiers ont des marges de bénéfices énormes, et ils n’entretiennent mm pas les autoroutes. De plus les frais d'une autroroute à une autre sont tres variables : le prix au km devrait être bien plus lisse sur l'ensemble du territoire. Il faut que l'état régule le prix des péages ou renationalise les autoroutes. En Suisse, il y a une vignette autoroute annuelle qui permet de passer sur toutes les autoroutes : on pourrait s'inspirer de ce fonctionnement? le passage des camions : faire payer les camions qui transportent des marchandises sur plus de 500km pour développer le rail pour les containers (ce qui pourra financer la réfection des rails pour les particuliers), et réduire la pollution des camions qui traversent la France. La retraite : la calculer pour tous pareil : pour les uns les dernières années, pour les autres les meilleurs années?... et puis la retraite pour certains n'est pas cumulable avec une nouvelle activité, pour d'autre c'est permis?.... on perd les talents Pr du CNRS qui parent à l'étranger quand ils pourraient encore donner des conseils!!!! Alors que les présidents Hollande et Sarkozy : nous leur payons des bureaux pour qu'ils préparent des conférences ou des livres qu'ils publient sans que le contribuable ne touche rien sur les bénéfices qu'ils créent dans les bureaux que nous leur payons : les présidents qui ne sont plus en activité ne devraient pas avoir acces a un bureau pour des activités privées!!!!

Il faudrait que les instances parisiennes cessent de réfléchir comme si seule la région parisienne comptait! Ainsi, on voit très bien la toile d'araignées des autoroutes ou des lignes TGV partir du centre parisien, et on attend toujours une liaison est-ouest à hauteur du centre, que ce soit en train ou en autoroute...

Quand j'utilise une autoroute 'Vinci', je suis rackété par une entité privée qui bénéficie d'un contrat légal, mais inique. Je souhaite que les autoroutes retournent à une gestion publique et que Vinci reverse les fortunes qu'ils ont amassé de façon invraisemblable. D'une façon générale, il faut que les entreprises qui ont bénéficié des largesses de l'Etat sans contre partie, remboursent ces fortunes à la collectivité.